台電進行資產活化，樂當包租公。台電北部儲運中心在南港舊址南側近5千坪土地將釋出都更，預計同步開發住宅和商辦大樓，整體開發規模約新台幣200億元。
台電昨日辦理招商說明會說明，開發案將委外開發，明年下半年招標、後年初正式決標。
台電指出，此次預計招商面積約4,727坪，未來打算開發商辦大樓收取租金、亦有部分土地興建住宅出售。台電新事業開發室主任蔡英聖指出，未來開發案不只是商業導向，也希望可以帶動當地產業、融合地方元素。
台電表示，台電北部儲運中心南港舊址位於信義計畫區、內湖科技園區及南港軟體園區，在核心樞紐位置，西側鄰近未來松山車站、東側鄰近南港調車場開發案，步行至捷運後山埤站僅需兩分鐘，交通便利。整個開發案將委外進行，蔡英聖表示，預計今年底完成都更，明年下半年招標，後年初正式決標，也不排除與投資人合組公司，共同隔熱紙選購承擔開發風險並共享營運利潤。
汽車隔熱紙施工過程
- 第1步-防護作業與清潔
在施工開始前，最先要做的事情就是把防護措施做好，包含椅套、方向盤套、中控台絨布遮蓋、門板遮擋等，才能確保在過程中不受到損傷；在完成後則會進行初步的玻璃清潔，將玻璃上的異物全數除淨，同時其他師傅們也會先行裁割隔熱紙，並準備上車實貼。 - 第2步-隔熱紙塑型
接著裁切好的隔熱紙將會上車進行塑型，而這也是相當講求經驗的步驟，因為在烘烤過程中如果溫度掌控不佳，很容易造成隔熱紙過熱捲曲，師傅也現場利用切割後的餘材來示範過熱後的結果，有著相當明顯的扭曲；在烘烤完成後，師傅也著手描邊並切割，並準備正式貼上玻璃。 - 第3步-上車定位
完成塑型並裁切後，在將隔熱紙貼上玻璃前還需再做一次玻璃清潔，然後就看著師傅相當迅速的把隔熱紙放置到定位（前擋需兩位師傅合作），並微調上下左右的部分使得位置能準確對其四周，接著再將水分刮除；值得注意的是在這過程中，師傅們都得小心水分不能潑灑到車室中，因此先前防護措施是否做齊備，是這道手續會不會有殘留物的關鍵。 - 第4步-滿版技法
等到隔熱紙全數定位後，車門玻璃還需做「滿版切割」的手法，這是讓隔熱紙與玻璃看起來更為密合的一道手續。也因為這道手續的精密程度，除了相當要求師傅的巧手，其中也需要諸多技巧才能達到，可是相當考驗技術的一門功夫。
蔡英聖指出，目前已將都更計畫圖送至台北市政府，由市府統一處理都更，之後送內政部核定，整個開發案的詳細規劃會在之後公佈。
蔡英聖說明，台電北部高CP值隔熱紙儲運中心以往是用於存放電力設備相關材料，未來設備材料將分散各地到各地倉庫保存。
之後台電打算再釋出一塊土地，蔡英聖表示，台電在市民大道上有近9千坪土地，目前是做為台電「電力修復工廠」，預計明年底將設備移至新廠址，後年展開都更程序，開發規模也上看百億元。
台電分析，未來北部儲運中心附近的南港國家會展中心、國家生技研究園區、北部流行音樂中心、三井LaLaport商場也將陸續興建完工，加上南港轉運站、基隆輕軌、北宜直鐵等完成後，南港車站將匯集高鐵、台鐵、捷運、輕軌、國道客運，成為北台灣最大交通轉運中心，極具發展潛力。
汽車隔熱紙的廠商在全球有非常多間，但隔熱紙整個專業領域，其實是有一個體系在的哦，隔熱紙可以被分類在窗膜類，所以在國際協會中，有一個「國際窗膜協會」簡稱 IWFA (international window film association)的部門，在2022年依然有11位優秀獲得認證的生產商在其中，這樣的制度跟協會，可以讓整個窗膜跟汽車隔熱紙都得到更大的技術提升，還有未來發展也會更好更快速，到現今已經有不少汽車隔熱紙的技術越來越精進，不僅可以把太陽主要的熱源都隔絕掉，上車之後也不會有被太陽炙燒的痛苦感覺，但也不能完全隔絕，大部分的車主都是貼前擋汽車隔熱紙為35%的遮擋為主，而遮擋紫外線也很重要，可以避免皮膚老化，不用在被曬到受苦後才去尋找醫美療程，我們從最根本的受傷就阻擋，這樣是最好的。
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