「打印度就等於是在打世界盃，」13年前，欣陸投控董事長殷琪就大膽前進印度市場，但就在基礎建設商機起飛之際，她為什麼決定不再競標任何新的工程？
久未露面的欣陸投控董事長殷琪， 接受《天下》獨家專訪，道出印度基建工程風險太高，導致大陸工程很多工程款沒收到，衍生數十個必須上法院的仲裁案。此外，很少人願意留在印度，也是經營印度的一大難題。
兩年前我們決定，在印度停止投新的標案。我們目前在印度的兩大目標就是：上法院，把該收的錢收回來，以及完成手上的在建工程。
我們很多工程款到現在收不到，要進行商業仲裁。已經送出15個仲裁案給業主，最後應該會達到20個。目前已有1、2個判決結果，我們必須要說，印度至少還是法治國家，雖然不完全滿意，但可以接受。
工程仲裁案其實在任何地方都很普遍。但是在印度，合約簽了，過程中又不按合約，要求我們改的情況太多了。
我們碰到很多的情況是工程無法按合約訂定的時間進行，造成工程延遲，這從開工就會發生。往往政府還沒取得用地，工程就開始發包，常常是我們人和機具都進去了，卻無法開工。
三大挑戰：官僚、貪污、人才
我們在印度碰到三個最大的挑戰：
一、官僚台中汽車借款體系非常緩慢、複雜，效率低落。
印度又是民主國家，工程會碰到抗爭，有時政府考慮選票，就會把工程喊停。
在印度，我們不了解或是無法預測的負面風險實在太高了。我們做工程，除了會估合理成本利潤之外，都會準備一個備用款，但是在印度，每一個案子動用備用款，最後都超出預算，風險對營造產業太高了。
二、台中當舖地方貪污問題。
不像蓋房子工地可以圍起來，我們做道路、做捷運土木工程，距離長，沿路會跨過很多人的土地，也會有很多人經過你的工地，會碰到很多抗爭和地方流氓，就像在台灣也有很多到工地賣兄弟茶的。我們自己雖然不會直接面對這些，但我們的下包商會。
碰到貪污我們就是不處理，很難處理。
三、當地專業經驗與人才不足，外派又很少人願意待在印度。
常看到有人詢問到底要去當鋪還是銀行借款，當我們需要錢的時候，第一個想到的就是銀行了，銀行有安全的環境保障，專業的人員服務，多種貸款金融服務，但是銀行的手續時間較為冗長；所以當我們是急用錢的時候，往往選擇的就是當鋪了，當鋪的手續很快，只要有相對應的抵押物，不看身分不看財產不看信用，只要拿得出有價物抵押，都可以借款。可不是人人都有貴重物品，如：古董、黃金、鑽石、名錶、名畫等等可以借款，借款人當中有不少是窮途末路之境，資金週轉有困難，但又不想改變目前生活，不妨就選擇當舖提供的汽車借款服務，汽車借款有分為留車以及免留車兩項服務，申請多以後者居多，申請借款後，不影響生活方便，更不用抵押物品交由他人，只需要去監理站設保既可，是個不錯的選擇跟考量。
德里捷運在規劃階段，就找了香港捷運規劃招標分標、施工進度，所以規劃不錯，是我們很好的客戶。
但到了班加羅爾、齋浦爾、孟買做工程，就不是這樣。
印度優秀工程師很多，不要認為印度技術落後，他們非常聰明，英文是他們的共同語言。但是這十幾年碰到中東市場崛起，很多印度土木工程師都到中東發展，很少人願意回印度。
從別的地方派去，又很少人才願意待在印度，偏偏我們營造業每一案都需要大量人力。
基礎勞力問題更大，雖然我們認為印度人口很多，但絕大多數都是非技術工，所以我們的潛盾機工班都是泰國找去的，這都是成本，他對外勞比率又設限，這就很困難。
有人說，印度對台灣比對中國友好？我不這樣看。因為論人口，印度是全球第一或第二，很快會變成世界第三大經濟體，所以印度是很驕傲的，他對你是不是友好，要看他需不需要你。
如果他們認為本國公司已經很優秀，就不一定歡迎，要看產業。
大約進印度第8年的時候，我們就發現很多外商的營建公司都已經停止投標了，甚至撤出印度。
產業不同，投資眉角也不同 去印度要做功課
現在很多本地公司也很優秀，例如在房地產開發，印度已有很多開發商，不一定歡迎外資。
不像製造業是去創造工作機會，基礎建設是去賺他們國家的錢的，所以他們不在乎外資。
至於台灣公司如果想去印度，自己要先做好功課，思考為什麼要去？我們也是研究很久。
我們的仲裁案全部走完，我想還要個5、6年。現在面對印度，還是偶爾會心動，到目前為止還是決定維持先把該收的錢收回來，以及把還建的工程完成。
台灣公司去，第一個障礙會是語言；第二個台中機車借款障礙是，我們對其他國家了解程度不高，輕易把人或文明貼上標籤，有刻板印象。
印度文明非常複雜，同一個民俗活動在29個邦，可能有290種不同的慶祝方式。
總之，印度不是容易待的地方，功課應該要做足再去。…
