台股10月以來暴跌1,517點，櫃買指數更重挫逾17%。儘管市場氛圍轉趨偏空，但內外資法人表示，從技術面、籌碼面等指標觀察，台股大盤已浮現「五大超跌訊號」，短線有望醞釀落底契機。
高盛及摩根大通證券認為，此波新興亞股已明顯超賣，美元近期升幅未大增，但多數亞幣和股市跌勢甚大。高盛推測，未來三個月新台幣兌高空作業車美元貶值應會在31附近落底，六個月合理匯價為32；目前新台幣匯價為31.006元。
其次，兩大外資券商皆認為，這波亞股大跌，跟陸股崩跌密切關聯，主因全球新興市場基金持有陸股的比重極高，陸股不佳勢必牽動經理人砍倉；隨陸股短線止跌，或有機會醞釀新興市場（包括台股）反彈。
第三，凱基投顧、群益投顧董事長蔡明彥等大型券高空作業車商投顧最新分析，台股自波段高點回檔，累積重挫超過1,500點，過去20年台股月線若在高檔以千點長黑貫破年線，同時修正至中期頸線，皆出現跌幅滿足後的波段反彈。
凡在墜落高度基準面2m以上有可能墜落的高處進行作業，都稱為高空作業。通常在進行高處作業的時候一般都會使用高空作業平臺或者高空作業車，不過因為高空作業車更加靈活，所以使用更多。高空作業車的產品大多牽涉到自動化、電氣、機械、電腦、汽車等眾多領域的技術，是屬於典型的技術密集型產品，而且客戶大多對產品的安全性和操控性等都會有很高的要求，因此企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。特別是產品大多屬於作業高度、電力行業特殊需求定製的產品，所以通常單台的價值高，產品附加值也會較高。由於作業車需根據不同作業高度和起重量調整作業狀態，因此選取幾個在額定載荷下的不同作業狀態進行分析，其中選取的原則是根據力學經驗，來判斷各種危險狀態時的作業位置。大致有以下五種情況：1、全升臂傾斜75度2、高空作業最大作業幅度3、基本臂水準的最大吊重4、基本臂傾斜75度5、全升臂水準最大吊重。高空作業車行業具有專用性強、差異化需求明顯、行業規模小、技術含量高、安全性要求高、產品品種多等特點，通常只能量身定製，而單一規格的產品會較難實現大批量的生產，所以比較適合專業化的中小企業發展，加上大企業無法作為主導產業，投入相對應的市場開發資源、技術研發資源、及管理精力，因此行業的特性，反而限制了大型企業的加入。
第四，台股上周最低測試9,400點，已來到五年線約9,450點附近，代表近五年投資台股的成本落在此區，下檔支撐較大。
第五，外資上周五賣壓縮減至23億元，累計今年賣超3,117億元，已把2016年第3季以來到去年底買超的3,003億元全數回吐。而在國際賣壓縮減之際，也開始出現跌深電子股獲得回補，反映籌碼正換手到有利盤勢的電子大軍，包括上周五外資回補台積電、鴻海二大權值股，推升電子股占大盤交易比重升至65%，為七個交易日以來最高。
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